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智慧引領 綠色驅動 天津構筑高質量國際樞紐港
來源:?金校宇 薛力強 日期:2019-07-26

日前,超大型集裝箱船舶“地中海古爾松”輪在天津港首航。這艘剛剛于7月4日下水的“海上巨無霸”,長399.9米,寬61.5米,最大載重22.5萬噸,最大載箱量2.4萬標箱,在性能、科技、節能、環保方面具備世界頂級水平。

該輪在天津港太平洋國際集裝箱碼頭完成3000余標箱的外貿出口作業后,將途經阿爾赫西拉斯、不萊梅哈芬、格但斯克、加里寧格勒、鹿特丹等港口,前往西北歐地區,成為21世紀海上絲綢之路上一道亮麗的新風景。

優質服務“地中海古爾松”輪只是天津打造高質量國際樞紐港的一個縮影。以智慧為引領、以綠色為驅動,天津港正積極投身北方國際航運核心區建設,持續增強國際航運合作吸附力,更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。

堅持首創精神 碼頭作業效率提升33.9%

“船舶大型化是世界海運低碳經濟發展的必然趨勢,能否接待世界最大集裝箱船舶,并且作業效率達到國際領先水平,已經成為衡量國際一流強港的重要標志。”天津港(集團)有限公司副總裁羅勛杰介紹。

天津港是世界級人工深水大港,航道水深達-22米,30萬噸級船舶和世界最大的集裝箱貨輪可全天候自由進出。同時,天津港也是新中國集裝箱運輸事業發展的搖籃,我國第一條國際集裝箱航線和第一座集裝箱專業碼頭先后在這里開通與建成。改革開放以來,有多艘當時世界上最大最先進的集裝箱船舶先后從天津港首航。

羅勛杰介紹,今年以來,天津港牢記習近平總書記視察天津港時的殷切囑托,主動對標國際一流找差距、練內功、強創新,進一步加強互聯網、大數據、人工智能等新技術與港口各領域深度融合,打響“效率就是產品、服務就是攬貨”的品牌,扎扎實實攀登世界一流智慧港口高峰。

堅持首創精神,天津港在老碼頭上實施智能化和自動化改造,在全國率先采用新一代5G通信技術,實現人工集裝箱岸橋自動化控制作業;在全國率先采用北斗衛星導航系統,實現碼頭設備自動導引與精確定位;在全國率先實現傳統人工集裝箱碼頭全場地作業設備自動化升級與操作智能化裝卸;在全國率先實現集裝箱運抵碼頭秒級通關,用更少投資達到更好效果。

目前,天津港集裝箱碼頭作業效率較年初增長33.9%,為未來港口轉型升級提供了“天津智慧”。

推進運輸結構調整 大宗散貨鐵路集疏運比重上浮

秉承可持續發展理念,天津港把綠色發展貫穿到港口規劃、建設和運營的全過程,提速岸電設施建設,大力推廣清潔能源使用,堅決落實渤海綜合治理任務,形成引領示范。

同時,天津港積極推進運輸結構調整,構建綠色物流發展模式。一方面,深入推進大宗散貨“公轉鐵、散改集”,在港口煤炭全部實現鐵路運輸的基礎上,擴大大宗散貨鐵路集疏運比重,打造煤炭與礦石的“重來重去”鐵路運輸模式,使當前鐵礦石疏運鐵路占比達50%;另一方面,不斷提升集裝箱“水水中轉”比例,做大做強環渤海內支線運輸。

智慧與綠色共建共融共享,催生的是口岸營商環境的不斷優化,激活的是天津港服務國家戰略的巨大潛能。

今年上半年,天津港累計完成集裝箱吞吐量833萬標箱,同比增長6.7%,高于全國沿海港口平均增長水平。而這一成績的背后,是天津港向“智慧”“綠色”“樞紐”要高質量發展動能,全力打造世界一流港口的決心和實踐。

升級內陸服務營銷網絡 設立48個無水港和陽光直營店

作為重要的戰略資源,天津港不僅是京津冀及“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出海口,還是“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港。    

截至今年上半年,天津港在我國近500萬平方公里的經濟腹地上,設立了48個無水港和陽光直營店(加盟店),預計年底將達百家,形成“三條線路、九大區域”的內陸服務營銷網絡升級版,真正把服務送到客戶“家門口”,為形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局貢獻力量。

此外,天津港充分發揮我國唯一擁有三條亞歐大陸橋過境通道、且年運量位居首位的優勢,以天津市和烏蘭巴托市互設口岸通關服務聯絡處為契機,合資合作成立了中蒙國際物流園有限公司,優先為津蒙經貿合作業務和蒙古國過境貨物提供物流、倉儲服務,成為中蒙兩國合作交流的新典范新亮點,進一步推動了“一帶一路”建設,同蒙古國“發展之路”實現了有效對接。

一站式陽光價格 累計減免費用近2億元

優質便捷的服務不僅帶來天津港集裝箱吞吐量的穩步增長,同時也讓客戶受益良多,更為區域經濟發展提供了強勁動力。

中國天津外輪代理有限公司總經理余雷算了一筆賬,今年上半年,受益于天津港“一站式陽光價格”的外貿進出口箱量突破140萬標箱,相關企業減免費用累計近2億元。受此利好輻射帶動,該公司外貿集裝箱代理業務量增長了8%。與此同時,由于集裝箱船舶大型化,航運公司給天津港的貨柜倉容量得到擴大、價格更加優惠,吸引了更多客戶從天津港進出口貨物,有效促進了腹地實體經濟振興。


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