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嘉陵江通航 大西北達海
來源:趙輝 日期:2019-07-04

6月29日,滿載貨物的兩艘500噸級貨船“風順666”輪和“宇峰379”輪駛離四川廣元港紅巖作業區,正式開啟通江達海新航程。這標志著嘉陵江全江通航,四川段航道正從“走得了”向“走得快”轉變。

嘉陵江是全國內河主通道中第一條全江渠化的河流。通過實施梯級航電樞紐工程,廣元到重慶的航道里程比渠化前縮短了56.2公里,全年可通行500噸級船舶,豐水期可通過1000噸級船舶。四川段航道建立了通航建筑物統一運行調度機制,基本實現船到閘開,水路運輸效率進一步提高。沿線港口與貨源腹地由5條以上高速公路、4條鐵路銜接,進港公路可直達港口作業區。

據悉,此次兩艘貨船所載貨物從甘肅隴南通過“公轉水”至廣元港,經嘉陵江直航重慶果園港,再經長江到達江蘇張家港,最終到達遼寧營口,運輸成本可下降約30%。“通過廣元港,我們大西北的礦產品、農產品和其他大宗商品,可以大運量、低運費、安全及時地通江達海,運往沿江沿海地區及世界各地。”貨主甘肅明珠礦業公司董事長許健表示,通過“公轉水”,企業將在降低運輸成本的同時,進一步增加效益。

四川交通航務部門將進一步增強嘉陵江四川段港航基礎設施服務能力,完善嘉陵江通航建筑物運行管理制度,提高航道養護管理水平,保障嘉陵江國家高等級航道通行條件,不斷優化水路運輸結構,推動嘉陵江航運高質量發展。

圖為嘉陵江航道廣元港紅巖作業區。


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